Гидравлические амортизаторы способны обеспечить более плавный ход автомобиля. Это достигается за счет использования двух систем клапанов и применения газа под менее высоким давлением. Одновременно гидравлические амортизаторы медленнее реагируют на перемещения автомобиля, что особенно заметно при колебаниях с небольшой амплитудой на низкой частоте. От величины давления газа напрямую зависит скорость работы амортизатора: чем оно выше, тем больше скорость. Особенность амортизатора высокого давления заключается в том, что газ и масло физически находятся в одном цилиндре, разделенные клапаном.

Давление газа (азота) может достигать 25 атмосфер. За счет этого клапан штока постоянно находится в подпружиненном состоянии, что позволяет амортизатору быстрее реагировать на препятствия и выбоины дорожного полотна.
Двухтрубные модели гидравлических амортизаторов отличаются еще некоторыми особенностями, способными при определенных условиях стать настоящими недостатками. Речь идет возникающем разряжении на обратной стороне плавающего клапана при интенсивном перемещении поршня. Быстро уменьшающееся давление способно привести к возникновению кавитационных пузырьков. В этом случае возможно «закипание» амортизатора вследствие образования своеобразной эмульсии из газа и масла. Амортизатор в такой момент почти полностью утрачивает свои эксплутационные качества.