Автомобильные амортизаторы, в которых применяется инертный газ в качестве рабочее среды, были созданы в процессе решения технических проблем «закипания» гидравлических амортизаторов. В газонаполненных моделях высокого давления масло постоянно находится в подпружиненном состоянии, что уменьшает возможность вспенивания. Одновременно используется плавающий поршень и исключается смешивание масла и газа. Такая конструкция позволяет автопроизводителям размещать их в системе подвески «вниз головой», что позволяет использовать газонаполненные амортизаторы высокого давления для решения широкого круга задач.

Однако следует учитывать особенности двухтрубных газонаполненных амортизаторов, связанные с их увеличенной, по сравнению с однотрубными моделями массой. Установка тяжелых амортизаторов ведет к возрастанию неподрессоренной массы автомобиля и повышенной инертности работы подвески. Если Вы планируете использовать свой автомобиль на грунтовых трассах, то двухтрубные амортизаторы могут нанести ущерб машине именно из-за высокой инертности, когда тяжелая подвеска оказывается не готова к частым вертикальным перемещениям. Это ведет к «пропуску» препятствий и нежелательным ударам. Однотрубные газонаполненные амортизаторы высокого давления лишены подобных недостатков.