Ассоциация журналистов и экспертов Японии (КОС) каждый год проводит конкурс «Автомобиль года». Члены жюри присвоили Subaru Forester награду «RJC Special Award of the 2003». По их мнению, данный автомобиль невероятно удобен в управлении, способен обеспечить высокую безопасность при движении, а также имеет идеальные размеры кузова. Высокие технические показатели и комфорт прекрасно характеризуют данный автомобиль. Приятное вождение и высокий уровень стабильности - вот для чего создавался Subaru Forester! Производители работали над ним под девизом «Лучший в двух стилях» - от бездорожья до автострады. Был усовершенствован AWD, кузов и полный привод, благодаря чему универсал Forester объединил в себе все преимущества SUV и пассажирского автомобиля.
В 1997году с конвейера сошел первый автомобиль Subaru Forester, который совместил в себе лучшие стороны классического SUV, все качества внедорожника, а также улучшенную систему безопасности, комфорт и технические характеристики.
Первое время Subaru Forester был укомплектован 2-х литровым бензиновым двигателем мощностью 115 л.с. Затем появился двигатель с турбонадувом мощностью уже 175 л.с. До настоящего времени предлагается как механическая 5-и ступенчатая, так и автоматическая 4-х ступенчатая коробка передач.
В 2000 году, благодаря фейслифтингу кузова, у Форестера появились новые задние фонари, а также новая решетка радиатора.
На Женевском автосалоне, который проходил в марте 2002 года, был представлен Subaru Forester второго поколения.

У фирмы Субару выпускаются различные двигатели. Большинство из них имеют в наличии оппозитную компоновку. Именно она и обеспечивает двигателям у автомобилей Субару высокие показатели по прочности и жесткости у блока цилиндров. Несмотря на эти преимущества двигателей у автомобилей Субару, следует обязательно отметить то, что в ремонте они, наоборот, слишком сложны по своим конструктивным внутренним особенностям. Самые первые двигатели, которые выпускались для автомобилей Субару еще до 1989 года, можно охарактеризовать высокими показателями по надежности.

В 1997-98 годах был впервые применен на автомобилях Субару кулачковый дифференциал вместо вязкостного и фрикционного, применяемых несколько ранее. Причем в начале кулачковый дифференциал все так же применялся на автомобилях Субару с версиями Impreza, и лишь несколько позже стал использоваться в автомобилях Субару с версией Forester. Принцип действия у кулачкового дифференциала достаточно прост. Между основной ведущей шестеренкой дифференциала автомобиля Субару и полуосями жесткой связи как таковой не существует. Разность в угловых скоростях обеспечивается благодаря проскальзыванию двух полуосей между собой.

После вязкостных LSD у автомобиля Субару стали использоваться фрикционные механические дифференциалы. Начиная с середины 90-х годов фрикционные механические дифференциалы стали применяться на автомобилях Субару версий под названием Impreza. Стоит отметить, что фрикционные дифференциалы обладают более простой конструкцией по сравнению с вязкостными LSD. У полуосевых шестеренок люфт представляет собой люфт с минимальными осевыми размерами. При этом у новых версий автомобиля

Если у автомобиля Субару используется вязкостный LSD, что иногда все еще до сих пор используется в составляющих редукторах этих автомобилей (1993-1995гг.), то оба колеса (и правое, и левое) могут вращаться с одинаковой скоростью. При этом у автомобиля Субару чашка дифференциала, а так же и полуосевые шестерни крепятся между собой при помощи такого конструктивного элемента как вискомуфта. Сам корпус муфты у автомобиля Субару представляет собой в таком случае единую целую конструкцию с шестерней, относящейся к левой полуоси.

Маршрутный бортовой компьютер Subaru Impreza 2006 WRX 4.2 СПОРТ создан на базе предыдущей модели 3.х, обладает весьма широкими возможностями и предназначается для автомобилей Subaru Impreza, оснащенных двигателями с электронным впрыском. Отличается данная модель высокой точностью измерений показателей работы систем автомобиля. Удобство подключения этого компьютера заключается в том, что он не требует наличия диагностического разъема и может быть установлен вместо штатных часов.

Одной из систем, обеспечивающих безопасность пассажиров и самого водителя, является тормозная система Subaru. Легкомысленное отношение к обслуживанию и устранению мелких неисправностей тормозной системы может угрожать вашей жизни. При появлении первых признаков возможных неполадок, сразу же необходимо принять все возможные меры по их устранению. Нельзя пренебрегать своевременным ремонтом тормозной системы.

Существует две возможности приобретения запчастей для автомобиля Субару. Одна из них – это посещение автомобильного рынка, вторая – обращение к специалистам.  В первом случае появляется хорошая возможность сэкономить, но приобретение таких запчастей для автомобиля Субару не может гарантировать высокого качества, особенно если автомобилист не очень хорошо разбирается в правильной диагностике и замене элементов автомобиля Субару.

Колодки Субару представляют собой металлическую конструкцию, состоящую из двух частей: каркаса и накладки. Каркас у колодки для автомобиля Субару обеспечивает фиксацию на дисках или барабанах, а накладка регулирует процесс торможения у автомобиля. Накладка у автомобиля Субару состоит из нескольких сотен различных химических компонентов, основным из которых раньше, как правило, был асбест. Этот элемент обладает термоустойчивостью и термостабильностью, хорошим коэффициентом трения.

В связи с тем, что автомобиль требует все большей мощности, требования к таким запчастям, как тормозные диски тоже возрастают. Поэтому количество модификаций тормозных дисков с каждым годом становится только больше. Ведь при увеличении скорости система торможения должна обладать наилучшими свойствами и характеристиками. Тормозные диски автомобиля Субару Форестер имеют большой диаметр по сравнению со своими предшественниками и многими конкурентами.

Такие запчасти для автомобилей Субару, как тормозные диски, помогают регулировать в процессе движения не только торможение, но также и состояние при интенсивных разгонах. Помимо этого тормозные диски автомобилей Субару контролируют устойчивость при заносах и скольжении. И передняя и задняя пары колес у автомобилей Субару снабжены тормозными дисками.

В ряд задач, поставленных перед техническим обслуживанием входит и замена различных элементов автомобиля Субару. Возможна замена на оригинальные и неоригинальные запчасти. Следует отметить, что по качеству одно от другого может практически не отличаться, зато цена может сильно разниться. Наиболее часто используемыми запчастями у автомобилей Субару являются фильтры, свечи зажигания, приводные ремни и газораспределительного механизма. Замены на запчасти у автомобиля Субару, как правило, требуют воздушные фильтры и топливные фильтры.

В 1987 году на выставке появился автомобиль Субару Легаси. Его технические характеристики отвечали высокому качеству, поэтому  скором времени спрос на запчасти к автомобилям Субару Легаси сильно возрос. Так же, как и любому другому автомобилю, Субару Легаси необходима своевременная диагностика и замена негодных к использованию элементов. В связи с постоянным усовершенствованием модели Субару Легаси количество всевозможных запчастей растет, при этом увеличивается функциональность, уровень удобства и комфорта в автомобиле.