После вязкостных LSD у автомобиля Субару стали использоваться фрикционные механические дифференциалы. Начиная с середины 90-х годов фрикционные механические дифференциалы стали применяться на автомобилях Субару версий под названием Impreza. Стоит отметить, что фрикционные дифференциалы обладают более простой конструкцией по сравнению с вязкостными LSD. У полуосевых шестеренок люфт представляет собой люфт с минимальными осевыми размерами. При этом у новых версий автомобиля Субару такая конструкция у фрикционных дифференциалов, что между корпусом самого дифференциала и шестернями располагается набор специальных шайб. Когда у колес при вращении появляется разница в частоте вращения, дифференциал у автомобиля Субару срабатывает как свободный. Вследствие этого начинается вращение у сателлитов, нагрузка на шестернях увеличивается, после чего дифференциал у автомобиля Субару блокируется. Для этого дифференциала используется специальное масло. Связано это с тем, что у таких автомобилей Субару фрикционные диски и шестеренки находятся при работе в общем кратере. Называется это специальное масло “Subaru LSD oil”.