С 1988 года по сегодняшний день для автомобилей Тойота выпускаются двигатели 1G-FE. По сравнению со своими предшественниками этот двигатель обладает принципиально новыми конструктивными особенностями. Пришел этот двигатель на смену двигателю 1G-EU. И изначально этот двигатель для автомобилей Тойота использовался для стандартизированных модификаций, т. е. на Тойоте Марк 2/Чазер/Креста, на автомобилях Тойота Соарер, а так же на автомобилях Тойота Краун. Как и его предшественники двигатель этой серии имеет в наличии по четыре клапана на каждый свой цилиндр. От ремня ГРМ у этого двигателя для автомобилей Тойота приводится всего лишь один распределительный вал. Другой распределительный вал у двигателя этой серии в такой модификации имеет привод через шестеренку от первого вала. Ширина блока у такого двигателя у автомобилей Тойота обладает несколько меньше, чем у его предшественников благодаря его конструктивным особенностям. И при этом мощность двигателя составляет 135 л. с. при 5600 об/мин, а крутящий момент достигает 180 Н м при 4400 об/мин. На сегодняшний день двигатель этой серии для автомобилей Тойота уже прошел дополнительную модернизацию не один раз. Поэтому некоторые двигатели предназначаются для стандартных модификаций автомобиля Тойота, а некоторые – для спортивных.